Selvitä, toimiiko kuormituskenno normaalisti

Tänään kerromme kuinka arvioida, toimiiko anturi normaalisti.

Ensinnäkin meidän on tiedettävä, missä olosuhteissa meidän on arvioitava laitteen toimintaaanturi. Siinä on kaksi kohtaa seuraavasti:

 

1. Punnitusosoittimen näyttämä paino ei vastaa todellista painoa, ja ero on suuri.

Kun käytämme vakiopainoja testataksemme tarkkuuttamittakaavassa, jos havaitsemme, että osoittimen näyttämä paino poikkeaa melkoisesti testipainon painosta, eikä vaa'an nollapistettä ja aluetta voida muuttaa kalibroinnilla, on harkittava, onko anturi Se ei ole rikki. Varsinaisessa työssämme olemme törmänneet tällaiseen tilanteeseen: pakkausvaaka, rehupakkauksen pakkauspaino on 20KG (pakkauksen paino voidaan asettaa tarpeen mukaan), mutta kun pakkauksen paino tarkistetaan elektronisella vaa'alla, Joko enemmän tai vähemmän, mikä on aivan eri asia kuin tavoitepaino 20 kg.

 

2. Hälytyskoodi "OL" tulee näyttöön.

Tämä koodi tarkoittaa ylipainoa. Jos ilmaisin ilmoittaa usein tämän koodin, tarkista, toimiiko anturi hyvin

 

Kuinka arvioida, toimiiko anturi normaalisti

Resistanssin mittaus (katkaisun merkkivalo)

(1) Olisi paljon helpompaa, jos anturin käsikirja on olemassa. Käytä ensin yleismittaria mittaamaan anturin tulo- ja lähtöresistanssi ja vertaa sitä sitten käsikirjaan. Jos ero on suuri, se katkeaa.

(2) Jos manuaalia ei ole, mittaa tulovastus, joka on EXC+ ja EXC- välinen resistanssi; lähtöresistanssi, joka on SIG+ ja SIG- välinen vastus; sillan resistanssi, joka on EXC+ - SIG+, EXC+ - SIG-, resistanssi välillä EXC- - SIG+, EXC- - SIG-. Tulo-, lähtö- ja siltaresistanssin tulee täyttää seuraava suhde:

 

"1", tuloresistanssi＞lähtövastus＞siltaresistanssi

"2", sillan vastus on yhtä suuri tai yhtä suuri keskenään.

 

Jännitteen mittaus (osoitin on päällä)

Mittaa ensin yleismittarilla jännite ilmaisimen EXC+- ja EXC-liittimien välillä. Tämä on anturin viritysjännite. On DC5V ja DC10V. Tässä otamme DC5V esimerkkinä.

Koskettujen antureiden lähtöherkkyys on yleensä 2 mv/V, eli anturin lähtösignaali vastaa lineaarista suhdetta 2 mv jokaista 1V viritysjännitettä kohden.

Kun kuormaa ei ole, mittaa yleismittarilla mv-luku SIG+- ja SIG-linjojen välillä. Jos se on noin 1-2mv, se tarkoittaa, että se on oikein; jos mv-luku on erityisen suuri, se tarkoittaa, että anturi on vaurioitunut.

Käytä latauksen aikana yleismittarin mv-tiedostoa SIG+- ja SIG-johtojen välisen mv-luvun mittaamiseen. Se kasvaa suhteessa kuormitettuun painoon ja maksimi on 5V (viritysjännite) * 2 mv/V (herkkyys) = noin 10mv, jos ei , Se tarkoittaa, että anturi on vaurioitunut.

 

1. Ei voi ylittää aluetta

Toistuva ylitys vaurioittaa peruuttamatonta elastista runkoa ja venymämittaria anturin sisällä.

2. Sähköhitsaus

(1) Irrota signaalikaapeli punnitusnäytön ohjaimesta;

(2) Sähköhitsauksen maadoitusjohdin tulee asettaa lähelle hitsattua osaa, eikä anturi saa olla osa sähköhitsauspiiriä.

3. Anturikaapelin eristys

Anturikaapelin eristys viittaa resistanssiin EXC+, EXC-, SEN+, SEN-, SIG+, SIG- ja suojan maadoitusjohdon SHIELD välillä. Käytä mittauksessa yleismittarin vastusviilaa. Vaihde valitaan 20M, ja mitatun arvon tulee olla ääretön. Jos näin ei ole, anturi on vaurioitunut.