Maailmankaupan nopean kasvun myötä tullivalvonta kohtaa yhä monimutkaisempia ja monipuolisempia haasteita. Perinteiset manuaaliset tarkastusmenetelmät eivät enää pysty vastaamaan kasvavaan kysyntään nopealle ja tehokkaalle tulliselvitykselliselle. Tämän ratkaisemiseksiyrityksemme on käynnistänytÄlykäs tullihallintajärjestelmä,jokaintegroituesedistyneitä älykkäitä teknologioita koko prosessin automatisoimiseksi ja optimoimiseksi – kaasutuskäsittelystä ja säteilyn havaitsemisesta tulliselvityksen hallintaan – parantaen merkittävästi tullitoimintojen tehokkuutta, turvallisuutta ja läpinäkyvyyttä.
I. Älykäs kaasutuskäsittelyjärjestelmä: Tarkkuutta ja tehokkuutta lastin turvallisuuden takaamiseksi
Älykäs kaasutuskäsittelyjärjestelmä
Kansainvälisen kaupan volyymin kasvaessa esimerkiksi puutavara ja maataloustuotteet – jotka usein kantavat tuholaisia ja tauteja – aiheuttavat kasvavan riskin. Perinteisillä kaasutusmenetelmillä on rajoituksia tehokkuuden, turvallisuuden ja ympäristöongelmien suhteen. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi älykäs kaasutuskäsittelyjärjestelmä käyttää automaatioteknologiaa hallitakseen koko kaasutusprosessia tarkemmin ja tehokkaammin.
Ydinjärjestelmän moduulit:
1. Konttien käännös- ja paikannusjärjestelmä:Kun rahtikontti saapuu kaasutusalueelle, järjestelmä siirtää sen automaattisesti paikoilleen sähköisten siirtomekanismien ja kiskojen avulla. Tämä laite pystyy käsittelemään erikokoisia kontteja, mikä vähentää manuaalisen käsittelyn monimutkaisuutta ja virhemääriä varmistaen jatkuvan ja tehokkaan kaasutusprosessin.
Konttien käännös- ja paikannusjärjestelmä
2. Kaasutuskammion ovet ja tiivistysjärjestelmä:Kaasutuskammio on suunniteltu erittäin ilmatiiviiksi kestämään jopa ≥300 Pa:n paineenvaihteluita muodonmuutoksitta varmistaen, että kaasutusaineet pysyvät kokonaan kammion sisällä. Järjestelmään kuuluu automaattinen ilmatiiviyden testaustoiminto, joka takaa turvallisuuden käytön aikana myös ilman henkilöstöä paikan päällä.
Kaasutuskammion ovet ja tiivistysjärjestelmä
3. Ympäristön lämpötilan ja kosteuden säätöjärjestelmä:Sähkölämmittimien, lämpötila- ja kosteusantureiden sekä kiertoilmakanavien avulla järjestelmä valvoo ja säätää kaasutuskammion sisälämpötilaa ja kosteutta reaaliajassa. Tämä varmistaa kaasutusaineiden tasaisen haihtumisen. Järjestelmä voi automaattisesti säätää lämpötila- ja kosteustasoja optimoidakseen kaasutusprosessin erilaisten vaatimusten perusteella.
Ympäristön lämpötilan ja kosteuden säätöjärjestelmä
4. Kaasutusaineen toimitus- ja kiertojärjestelmä:Kaasutusaineet annostellaan automaattisesti ja tarkasti ennalta määritettyjen annosten ja monipisteisten annostelusuunnitelmien mukaisesti. Tehokas ilmanvaihtojärjestelmä varmistaa, että aineet jakautuvat tasaisesti koko kaasutuskammioon. Prosessin päätyttyä järjestelmä poistaa nopeasti jäännösaineet ja puhdistaa kammion, mikä ylläpitää ympäristön puhtautta ja turvallisuutta.
Kaasutusaineen toimitus- ja kiertojärjestelmä
5. Lämpötilan ja pitoisuuden seurantajärjestelmä:Useat anturit valvovat lämpötilaa ja aineen pitoisuutta kaasutuskammiossa reaaliajassa varmistaen, että koko kaasutusprosessi noudattaa ennalta asetettuja standardeja. Tiedot lähetetään keskusohjausjärjestelmään etävalvontaa ja raporttien luomista varten.
Lämpötilan ja pitoisuuden seurantajärjestelmä
6. Pakokaasujen talteenotto- ja ympäristönsuojelujärjestelmä:Järjestelmään on integroitu metyylibromidipakokaasun talteenottojärjestelmä, joka käyttää suuren pinta-alan omaavia hiilikuituadsorptiomateriaaleja kaasutuskäsittelyn aikana syntyvän metyylibromidikaasun tehokkaaseen talteenottoon. Talteenottotehokkuus voi nousta jopa 70 prosenttiin 60 minuutissa, ja puhdistusaste on ≥95 prosenttia. Tämä järjestelmä vähentää merkittävästi ympäristön saastumista ja on maailmanlaajuisten ympäristömääräysten mukainen edistäen resurssien kierrätystä.
Pakokaasujen talteenotto- ja ympäristönsuojelujärjestelmä
Tämän älykkään kaasutusratkaisun avulla koko kaasutusprosessi on automatisoitu ja tarkka, mikä parantaa toiminnan tehokkuutta, vähentää inhimillisiä virheitä ja tehostaa merkittävästi ympäristönsuojelua.
II.Kiinteän ajoneuvon säteilynilmaisinjärjestelmä: Jatkuva valvonta ydinaineiden salakuljetuksen estämiseksi
Kiinteän ajoneuvon säteilynilmaisinjärjestelmä
Ydinmateriaalien ja radioaktiivisten isotooppien laajamittaisen käytön myötä esimerkiksi lääketieteessä, tutkimuksessa ja teollisuudessa ydinmateriaalien laittoman kuljetuksen ja salakuljetuksen riski on kasvanut. Kiinteän ajoneuvon säteilyn havaitsemisjärjestelmä käyttää edistynyttä säteilyn havaitsemisteknologiaa valvoakseen tullialueille saapuvia ja sieltä poistuvia ajoneuvoja, havaitakseen ja estääkseen laittomien ydinmateriaalien liikkumisen ja varmistaakseen siten kansallisen turvallisuuden.
Ydinjärjestelmän moduulit:
1. Korkean tarkkuuden säteilyilmaisimet:Järjestelmä on varustettu erittäin tarkoilla γ-säteily- ja neutronidetektoreilla. γ-säteilydetektorit käyttävät natriumjodidikiteitä yhdistettynä PVT- ja valomonistinputkiin, jotka kattavat energia-alueen 25 keV - 3 MeV, vastetehokkuuden ollessa yli 98 % ja vasteajan alle 0,3 sekuntia. Neutroniterroristit käyttävät heliumputkia ja polyeteenimoderaattoreita, jotka sieppaavat neutronisäteilyä 0,025 eV - 14 MeV yli 98 %:n havaitsemistehokkuudella.
2. Tunnistusalue ja tiedonkeruu:Ilmaisimet on sijoitettu ajokaistojen molemmille puolille, ja ne kattavat laajan tunnistusalueen (0,1 metristä 5 metriin korkeuteen ja 0–5 metriin leveyteen). Järjestelmässä on myös taustasäteilyn vaimennus, joka varmistaa ajoneuvojen ja rahdin säteilytasojen tarkan havaitsemisen.
3. Hälytys ja kuvanotto:Jos säteilytasot ylittävät ennalta asetetun kynnysarvon, järjestelmä laukaisee hälytyksen ja tallentaa automaattisesti kuvia ja videoita ajoneuvosta. Kaikki hälytystiedot ja asiaankuuluvat tiedot ladataan keskitettyyn valvontajärjestelmään jatkoanalyysiä ja todisteiden keräämistä varten.
4. Ydinisotooppien tunnistaminen ja luokittelu:Järjestelmä pystyy automaattisesti tunnistamaan radioaktiiviset isotoopit, mukaan lukien erityiset ydinaineet (SNM), lääketieteelliset radioaktiiviset isotoopit, luonnon radioaktiiviset aineet (NORM) ja teollisuusisotoopit. Tuntemattomat isotoopit merkitään lisäanalyysiä varten.
5. Tiedon tallennus ja analysointi:Järjestelmä tallentaa kunkin ajoneuvon reaaliaikaiset säteilytiedot, mukaan lukien säteilyn tyypin, intensiteetin ja hälytystilan. Näitä tietoja voidaan tallentaa, hakea ja analysoida, mikä tarjoaa luotettavaa datatukea tullivalvonnalle ja päätöksenteolle.
6. Järjestelmän edut:Järjestelmällä on alhainen väärien hälytysten määrä (<0,1 %) ja se tukee hälytyskynnysten dynaamista säätöä. Se pystyy toimimaan monimutkaisissa ympäristöissä (lämpötila-alue: -40 °C - 70 °C, kosteusalue: 0 % - 93 %), mikä varmistaa vakaan suorituskyvyn erilaisissa olosuhteissa. Se tukee myös etävalvontaa ja tiedonjakoa, mikä parantaa valvonnan joustavuutta ja tehokkuutta.
III. Tullin älykäs tarkastuspistejärjestelmäTäysin automatisoitu pääsynhallinta tulliselvityksen tehokkuuden parantamiseksi
Maailmanlaajuisen kaupan ja logistiikan jatkaessa nopeaa kasvuaan tullivalvonnan roolista tulee yhä tärkeämpi kansallisen turvallisuuden varmistamisessa, kaupan vaatimustenmukaisuuden helpottamisessa ja tulliselvityksen tehokkuuden parantamisessa. Perinteiset manuaaliset tarkastusmenetelmät kärsivät tehottomuudesta, virheistä, viivästyksistä ja datasiiloista, mikä vaikeuttaa nykyaikaisten satamien, logistiikkapuistojen ja rajanylityspaikkojen sääntelyvaatimusten täyttämistä. Tullin älykäs tarkastuspistejärjestelmä integroi erilaisia huippuluokan etupään teknologioita, kuten konttinumeron tunnistuksen, sähköisen rekisterikilven tunnistuksen, IC-kortin hallinnan, LED-ohjauksen, sähköisen punnituksen ja esteen hallinnan, ajoneuvojen ja lastin hallinnan automatisoimiseksi. Tämä järjestelmä ei ainoastaan paranna sääntelyn tehokkuutta ja turvallisuutta, vaan tukee myös tiedonkeruuta, tallennusta, analysointia ja reaaliaikaista jakamista, tarjoten luotettavaa teknistä tukea älykkäälle tulliselvitykselliselle ja riskienhallinnalle.
Ydinjärjestelmän moduulit:
1. Etuosan keskusohjausjärjestelmä
Keskusohjausjärjestelmä integroi useita laitteita ja alijärjestelmiä, mukaan lukien konttinumeron tunnistuksen, ajoneuvojen ohjauksen, IC-kortin henkilöllisyyden varmennuksen, punnituksen, elektronisen puomiohjauksen, äänilähetykset, rekisterikilven tunnistuksen ja tiedonhallintajärjestelmän. Tämä järjestelmä keskittää ohjauksen ja automatisoi ajoneuvojen kulun ja tiedonkeruun, toimien tullin älykkään tarkastuspisteen toiminnallisena ytimenä.
a. Konttinumeron tunnistusjärjestelmä
Keskeinen osa etupään ohjausjärjestelmää, konttinumeron tunnistusjärjestelmä, tallentaa ja tunnistaa automaattisesti konttinumerot ja -tyypit, mikä mahdollistaa nopean ja tarkan tiedonkeruun. Järjestelmä tunnistaa yhden tai useamman kontin ajoneuvon liikkuessa ilman manuaalisia toimia. Kun konttiajoneuvo saapuu tarkastuspisteen kaistalle, infrapuna-anturit havaitsevat kontin sijainnin ja käynnistävät kamerat ottamaan kuvia useista kulmista. Kuvat käsitellään edistyneiden kuvantunnistusalgoritmien avulla kontin numeron ja tyypin tunnistamiseksi, ja tulokset ladataan välittömästi keskusohjausjärjestelmään ajoneuvonhallintaa ja tullivalvontaa varten. Virhetilanteissa käyttäjät voivat puuttua asiaan manuaalisesti, ja kaikki muutokset tallennetaan jäljitettävyyden takaamiseksi. Järjestelmä pystyy tunnistamaan erikokoisia kontteja, toimimaan 24/7 ja toimittamaan tuloksia 10 sekunnin kuluessa yli 97 %:n tunnistustarkkuudella.
Konttinumeron tunnistusjärjestelmä
b. LED-ohjausjärjestelmä
LED-ohjausjärjestelmä on tärkeä apumoduuli, jota käytetään ohjaamaan ajoneuvoja tarkkoihin paikkoihin tarkastuspisteen kaistalla, parantaen konttinumeron tunnistusta ja punnitustarkkuutta. Järjestelmä käyttää reaaliaikaisia visuaalisia vihjeitä, kuten liikennevaloja, nuolia tai numeerisia ilmaisimia, ajoneuvojen ohjaamiseen ja säätää kirkkautta automaattisesti valaistusolosuhteiden perusteella varmistaen vakaan toiminnan 24/7. Tämä järjestelmä parantaa merkittävästi automaatiota ja älykästä hallintaa tarkastuspisteillä.
c. IC-korttijärjestelmä
IC-korttijärjestelmä hallinnoi ajoneuvojen ja henkilöstön pääsyoikeuksia varmistaen, että vain valtuutetut henkilöt voivat ajaa tietyille kaistoille. Järjestelmä lukee IC-kortin tiedot henkilöllisyyden varmentamiseksi ja tallentaa jokaisen läpikulkutapahtuman linkittämällä tiedot ajoneuvo- ja konttitietoihin automaattista keräämistä ja tallentamista varten. Tämä erittäin tarkka järjestelmä toimii luotettavasti kaikissa olosuhteissa ja tarjoaa vankan ratkaisun älykkääseen luvanvaraisuuteen ja valvontaan.
d. Rekisterikilven tunnistusjärjestelmä
Rekisterikilven tunnistusjärjestelmä yhdistää RFID- ja optiset rekisterikilven tunnistustekniikat kosketuksettomaan henkilöllisyyden varmentamiseen. Se lukee ajoneuvojen tai konttien RFID-tunnisteet ja saavuttaa yli 99,9 %:n tunnistustarkkuuden. Lisäksi järjestelmä hyödyntää optisia rekisterikilven tunnistuskameroita, jotka tallentavat rekisterikilven tiedot jopa monimutkaisissa valaistusolosuhteissa. Järjestelmä toimii jatkuvasti ja tallentaa ja yhdistää rekisterikilven tiedot nopeasti kontti- ja punnitustietoihin varmistaakseen sujuvan ja tarkan tullihallinnon.
2. Porttien hallintajärjestelmä
Porttihallintajärjestelmä on tullin älykkään tarkastuspistejärjestelmän ydinosa, joka vastaa ajoneuvojen sisään- ja uloskäynnin kokonaisvaltaisesta prosessinohjauksesta, tiedonkeruusta, tallennuksesta ja jakelusta. Järjestelmä toimii yhteistyössä etupään ohjausjärjestelmän ja laitteiden kanssa saavuttaakseen automaattisen tunnistuksen, punnituksen, vapautuksen, hälytysilmoitukset ja toimintalokien tallennuksen. Se varmistaa läpikulkuprosessin tehokkuuden ja turvallisuuden ja samalla tarjoaa reaaliaikaista tietoa keskusohjausjärjestelmään.
a. Tiedonkeruu ja lataaminen
Järjestelmä kerää reaaliajassa tärkeitä tietoja, kuten ajoneuvon tunnistetiedot, painon, kontin numeron, sisään- ja ulostuloajat sekä laitteen tilan. Tiedot standardoidaan ja käsitellään paikallisesti, minkä jälkeen ne ladataan keskusohjausjärjestelmään TCP/IP:n tai sarjaliikenteen kautta. Järjestelmä tukee tietojen palautusta, mikä varmistaa tietojen eheyden myös monimutkaisissa verkkoympäristöissä.
b. Tiedon tallennus ja hallinta
Kaikki läpikulkutietueet, tunnistustulokset, punnitustiedot ja toimintalokit tallennetaan ja hallitaan kerroksellisesti. Lyhytaikaiset tiedot tallennetaan paikalliseen tietokantaan, kun taas pitkäaikaiset tiedot synkronoidaan säännöllisesti keskusohjaus- tai valvontakeskuksen tietokantaan, ja ne varmuuskopioidaan ja salataan automaattisesti turvallisuuden varmistamiseksi.
c. Julkaisujen hallinta ja tiedon jakelu
Järjestelmä ohjaa automaattisesti esteitä, LED-näyttöjä ja äänikehotteita ennalta asetettujen vapautussääntöjen ja kenttädatan perusteella, mikä mahdollistaa täyden prosessinhallinnan. Poikkeustapauksissa on mahdollista puuttua asiaan manuaalisesti. Vapautustulokset jaetaan reaaliajassa tulostuspäätteille ja keskusohjausjärjestelmään.
d. Kysely ja tilastollinen analyysi
Järjestelmä tukee moniehtoisia kyselyitä ja tilastollista analyysiä, luoden raportteja läpikulkumääristä, ajoneuvotyypeistä, poikkeamista ja keskimääräisistä läpikulkuajoista. Se tukee myös Excel- tai PDF-vientiä, mikä auttaa liiketoiminnan johtamisessa, suorituskyvyn arvioinnissa ja tullivalvonnassa.
3. Verkotettu tiedonvaihtojärjestelmä
Verkotettu tiedonvaihtojärjestelmä mahdollistaa tullin älykkään tarkastuspistejärjestelmän kommunikoinnin ylemmän tason sääntelyjärjestelmien, muiden tullialustojen ja kolmansien osapuolten liiketoimintajärjestelmien kanssa, mikä helpottaa turvallista ja reaaliaikaista tiedonjakoa. Se tukee erilaisia tiedonsiirtoprotokollia ja tietomuotojen muuntamista, mikä varmistaa tarkan ja turvallisen tiedonsiirron automaatiota, riskienvalvontaa ja liiketoiminta-analyysiä varten.
a. Tietorajapinnan ja protokollan yhteensopivuus
Järjestelmä tukee useita tietoliikenneprotokollia, kuten HTTP/HTTPS, FTP/SFTP, WebService, API-rajapinnat ja MQ-viestijonot, mikä varmistaa yhteensopivuuden eri sääntelyjärjestelmien, sähköisten porttien, tullialustojen tai yritystietokantojen kanssa. Järjestelmä tarjoaa myös tietomuotojen muunnoksen, kenttäkartoituksen ja yhtenäisen koodauksen, jotta epäjohdonmukaisten rajapintastandardien aiheuttamat tietosiilot voidaan poistaa.
b. Tiedonkeruu ja yhdistäminen
Järjestelmä kerää ajoneuvojen kulkutietoja, tunnistustietoja, punnitustietoja ja vapautustietueita reaaliajassa etu- ja porttijärjestelmistä. Puhdistuksen, deduplikaation ja poikkeamien havaitsemisen jälkeen tiedot standardoidaan, mikä varmistaa tiedon laadun ja täydellisyyden ennen lähetystä.
c. Tiedonsiirto ja synkronointi
Järjestelmä tukee sekä reaaliaikaista että aikataulutettua erätiedonsiirtoa, ja siinä on sisäänrakennetut mekanismit katkokohtien palauttamiseen, virheiden uudelleenyrityksiin ja automaattiseen tiedon lataamiseen verkon palautumisen jälkeen, mikä varmistaa turvallisen ja vakaan kaksisuuntaisen synkronoinnin paikallisten ja ylemmän tason järjestelmien välillä.
d. Tietoturva ja pääsynhallinta
Järjestelmä käyttää SSL/TLS-, AES- ja RSA-salaustekniikoita tiedonsiirron ja tallennuksen suojaamiseen. Se tarjoaa myös käyttöoikeuksien hallinta- ja todennusmekanismeja sen varmistamiseksi, että vain valtuutetut käyttäjät tai järjestelmät voivat käyttää tietoja tai muokata niitä. Järjestelmä tallentaa toimintalokeja ja käyttötarkastuksia vaatimustenmukaisuuden ja tietoturvan hallintaa varten.
Johtopäätös: Älykkään tullivalvonnan uusi aikakausi
Älykkään tullivalvonnan käyttöönotto on merkittävä askel kohti älykästä tullivalvontaa. Ottamalla käyttöön edistynyttä automaatiota ja älykkäitä teknologioita tulliviranomaiset ovat parantaneet valmiuksiaan monilla eri toimilla, aina kaasutuskäsittelystä säteilyvalvontaan ja tulliselvityksen hallintaan. Nämä järjestelmät eivät ainoastaan paranna tehokkuutta, vaan myös varmistavat paremman turvallisuuden ja kansainvälisten määräysten noudattamisen. Tullivalvonnan älykkyyden ja automatisoinnin lisääntyessä olemme astumassa uuteen globaalin kaupan helpottamisen aikakauteen, jossa turvallisuus paranee, toimintakustannukset pienenevät ja prosessit virtaviivaistuvat.
Julkaisun aika: 03.12.2025