Nyt on yhä yleisempää käyttää sähköistäkuorma-auton vaa'at. Mitä tulee elektronisten kuorma-autovaakojen/sillan korjaukseen ja yleiseen huoltoon, puhutaanpa seuraavista tiedoista vaakasiltatoimittajana:
Elektroninen kuorma-autovaaka koostuu pääasiassa kolmesta osasta: kuormituskennosta, rakenteesta ja piiristä. Tarkkuus on 1/1500 - 1/10000 tai vähemmän. Kaksoisintegroidun A/D-muunnospiirin käyttö voi täyttää tarkkuusvaatimukset, ja sen etuna on vahva häiriönestokyky ja alhaiset kustannukset. Kansallisten metrologisten määräysten toimeenpanossa itse elektronisen trukkivaa'an virheet ja käytön lisävirheet ovat asioita, joihin valmistajien ja käyttäjien tulee kiinnittää huomiota.
Ensinnäkin menetelmä virheiden vähentämiseksi elektronisen vaa'an suunnittelussa ja tuotannossa:
1. Kuormakennon teknisten indikaattoreiden takuu
Avainasemassa on elektronisen kuorma-autovaa'an laadun varmistamiseksi valita tarkkuusvaatimukset täyttäviä kuormituskennoja erilaisilla teknisillä indikaattoreilla. Lineaarisuus, ryömintä, kuormittamaton lämpötilakerroin ja herkkyyslämpötilakerroin ovat tärkeitä kuormituskennojen indikaattoreita. Jokaiselle punnituskennoerälle on suoritettava näytteenottotarkastus sekä korkean ja matalan lämpötilan kokeet asiaankuuluvien kansallisten standardien edellyttämän näytteenottotaajuuden mukaisesti.
2. Sähköisen kuorma-autovaakapiirin lämpötilakerroin
Teoreettinen analyysi ja kokeet osoittavat, että tulovahvistimen tuloresistanssin lämpötilakerroin ja takaisinkytkentäresistanssi ovat tärkeitä tekijöitä, jotka vaikuttavat elektronisen kuorma-auton asteikon herkkyyden lämpötilakertoimeen, ja metallikalvovastus, jonka lämpötilakerroin on 5×10-6 on valittava. Jokaiselle valmistetulle elektroniselle kuorma-autovaa'alle on suoritettava korkean lämpötilan testit. Joillekin tuotteille, joilla on pieni määrä toleranssin ulkopuolella olevaa lämpötilakerrointa, voidaan kompensoida metallikalvovastuksia, joiden lämpötilakerroin on alle 25 × 10-6. Samanaikaisesti korkean lämpötilan testin kanssa tuote alistettiin lämpötilavanhennukselle tuotteen stabiilisuuden parantamiseksi.
3. Elektronisen kuorma-autovaa'an epälineaarinen kompensointi
Ihanteellisissa olosuhteissa elektronisen kuorma-autovaa'an digitaalisen suuren analogia-digitaalimuunnoksen jälkeen ja elektronisen kuorma-autovaa'an painon tulisi olla lineaarisia. Kun suoritat tarkkuuskalibrointia tuotantoprosessin aikana, käytä sisäistä tietokoneohjelmaa yhden pisteen kalibrointiin. Laske luvun ja painon välinen kaltevuus ihanteellisen suoran mukaan ja tallenna se muistiin. Tämä ei voi voittaa anturin ja integraattorin synnyttämää epälineaarista virhettä. Monipistekorjauksen käyttäminen, useiden suorien viivojen käyttäminen käyrän likimääräiseksi vähentämiseksi tehokkaasti ei-lineaarista virhettä lisäämättä laitteistokustannuksia. Esimerkiksi elektroninen kuorma-autovaaka, jonka tarkkuus on 1/3000, ottaa käyttöön 3-pisteen kalibroinnin, ja elektroninen kuorma-autovaaka, jonka tarkkuus on 1/5000, käyttää 5-pisteen kalibrointia.
Postitusaika: 28.10.2021