Viime vuosina Kiinan kansallisen liikennestrategian ja digitaalisten liikennealoitteiden kiihtyvän kehityksen myötä alueet ympäri maata ovat käynnistäneet "teknologialähtöisten ylikuormituksen hallintajärjestelmien" rakentamisen. Näistä Off-site Overload Enforcement Systemistä (Over-site Overload Enforcement System) on tullut keskeinen voima ylisuurten ja ylikuormitettujen ajoneuvojen hallinnan modernisoinnissa. Sen tehokas, tarkka ja älykäs valvontamalli muuttaa perinteisiä lähestymistapoja ja ajaa uutta aaltoa liikenteen hallinnan uudistuksille valtakunnallisesti.
Huipputeknologian voimaannuttaminen: ”Elektroniset vartijat” valvovat 24/7
Ulkopuolinen valvontajärjestelmä yhdistää edistyneitä teknologioita, kuten dynaamisen punnituksen (WIM), ajoneuvon mittauksen (ADM), älykkään ajoneuvon tunnistuksen, teräväpiirtovideovalvonnan, reaaliaikaisen LED-tietonäytön ja reunalaskennan hallinnan. Dynaamiset punnitusanturit, laserkuvauslaitteet ja HD-kamerat, jotka on sijoitettu tärkeimpiin tiepisteisiin, voivat...tunnistaa tarkasti ajoneuvon kokonaispainon, mitat, nopeuden, akseliston kokoonpanon ja rekisterikilven tiedot ajoneuvojen liikkuessa 0,5–100 km/h nopeudella.
Neuroverkkoalgoritmien, adaptiivisten suodatusalgoritmien ja tekoälypohjaisen reunalaskennan syvällisen yhteistyön ansiosta järjestelmä voi automaattisesti tunnistaa ylikuormitetut tai ylisuuret ajoneuvot ja luoda täydellisen oikeudellisen todisteketjun. Lohkoketjuteknologia varmistaa tietojen eheyden ja luvattoman tallennuksen, mikä saavuttaa”Jokaisen ajoneuvon tarkastus, täydellinen jäljitettävyys, automaattinen todisteiden kerääminen ja reaaliaikainen lataus.”
Henkilökunta kuvailee järjestelmää "väsymättömäksi sähköiseksi valvontatiimiksi", joka työskentelee 24/7 ja parantaa merkittävästi tienvalvonnan tehokkuutta ja kattavuutta.
Useiden punnitustekniikoiden integrointi varmistaa tarkan havaitsemisen kaikilla nopeuksilla
Nykyisessä Off-site -ylikuormitusjärjestelmässä käytetään laajalti kolmea päätyyppiä dynaamista punnitustekniikkaa:
·Kvartsityyppi (muotoutumaton):korkea vastetaajuus, sopii kaikille nopeusalueille (matala, keskitaso, korkea).
·Levyn tyyppi (muotoutuva):vakaa rakenne, ihanteellinen pienille ja keskinopeuksille.
·Kapea nauhatyyppi (muotoutuva):kohtalainen vastetaajuus, sopii keskikokoisille ja pienille nopeuksille.
Algoritmimallien ollessa koulutettuja 36 miljoonalla dynaamisella punnitusdatapisteellä, järjestelmän tarkkuus on vakaa JJG907-tasolla 5, ja sitä voidaan päivittää enintään tasolle 2, mikä täyttää moottoriteiden, kansallisten ja maakunnallisten teiden sekä tavaraliikenteen käytävien vaatimukset.
Älykäs tunnistus ja big data -analyysi tekevät rikkomuksista "ei piilopaikkoja"
Järjestelmän älykäs ajoneuvon tunnistusmoduuli pystyy automaattisesti havaitsemaan rikkomukset, kuten peitetyt, vaurioituneet tai väärennetyt rekisterikilvet, ja integroi samalla ajoneuvon ominaisuuksien tunnistuksen ja BeiDou-paikannustiedot "ajoneuvosta rekisterikilpeen" -tarkistusta varten.
Teräväpiirtovideovalvonta ei ainoastaan kerää todisteita rikkomuksista, vaan myös tunnistaa älykkäästi tieliikenteen poikkeamat ja tarjoaa dynaamista havaintotietoa liikenneviranomaisille.
TaustajärjestelmäVisualisoitu digitaalinen integroitu ohjausalusta, joka perustuu paikkatietokarttoihin, esineiden internetiin, OLAP-data-analyysiin ja tekoälymalleihin, mahdollistaa koko tieverkon ylikuormitustietojen reaaliaikaisen käsittelyn ja visualisoinnin, tarjoten viranomaisille tilastollista analyysia, jäljitettävyyttä ja tarkkaa lähetystukea.
"Ihmisaaltotaktiikoista" "teknologiapohjaiseen valvontaan" – valvonnan tehokkuus kasvaa
Verrattuna perinteisiin manuaalisiin tarkastuksiin, Off-site -ylikuormituksen valvontajärjestelmät edustavat kattavaa parannusta:
·Täytäntöönpanon tehokkuus parani moninkertaisesti:automaattinen tunnistus ilman manuaalista puuttumista asiaan.
·Pienemmät turvallisuusriskit:vähemmän henkilökuntaa työskentelee yöllä tai vaarallisilla tieosuuksilla.
·Laajempi kattavuus:teknologialaitteita, joita on otettu käyttöön alueilla, teillä ja solmukohdissa.
·Oikeudenmukaisempi valvonta:täydellinen ja luotettava todistusaineistoketju, joka minimoi inhimilliset harkintavirheet.
Järjestelmän käyttöönoton jälkeen yhdessä maakunnassa ylipainotapausten havaitseminen lisääntyi 60 %, teiden rakenteelliset vauriot vähenivät merkittävästi ja teiden laatu parani edelleen.
Alan vaatimustenmukaisuuden edistäminen ja korkealaatuisen liikenteen kehittämisen tukeminen
Teknologiavetoinen ylikuormituksen hallinta ei ole vain valvontamenetelmien parannus, vaan muutos toimialan hallinnassa. Sen soveltaminen auttaa:
·Rajoittakaa ylipainoisten kuljetuksiaja alentaa teiden kunnossapitokustannuksia.
·Vähennä liikenneonnettomuuksia, ihmishenkien ja omaisuuden suojelemiseksi.
·Optimoi kuljetusmarkkinoiden tilaus, jolloin rahtihinnat ovat kohtuulliset.
·Paranna yrityksen vaatimustenmukaisuutta, mikä vähentää rikkomusten aiheuttamia operatiivisia riskejä.
Monet logistiikkayritykset raportoivat, että toimipaikan ulkopuolinen valvonta tekee alan säännöistä läpinäkyvämpiä ja hallittavampia, mikä edistää kuljetusalaa kohti standardointia, digitalisaatiota ja älykkyyttä.
TeknologiavetoinenYlikuormituksen hallinta avaa uuden luvun älykkäässä liikenteessä
Tekoälyn, big datan ja esineiden internetin kehittyessä ulkopuoliset ylikuormituksen valvontajärjestelmät kehittyvät kohti parempaaälykkyys, yhdistettävyys, visualisointi ja koordinointiTulevaisuudessa järjestelmällä on tärkeämpi rooli liikenneturvallisuuden hallinnassa, tiesuunnittelussa ja liikenteenohjauksessa, ja se tarjoaa vankan teknologisen tuen turvallisen, tehokkaan, vihreän ja älykkään, modernin integroidun liikennejärjestelmän rakentamiselle.
Teknologiavetoinen Ylikuormituksen hallinnasta on tulossa tehokas moottori liikenteen hallinnassa uudella aikakaudella.
Julkaisun aika: 17.11.2025